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EN 81-20、81-50 和相关标准的发展

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与工人的安全有关,EN 81-20 要求在轿顶和坑内有更大的避难空间。 这些新要求与这些地区的人数有关。

Esfandiar Gharibaan 谈到即将出台的欧洲法规和越来越重要的市场监督。

转载自 Liftinstituut 杂志

Esfandiar Gharibaan 是欧洲标准化技术委员会 (CEN/TC) 10(升降机、自动扶梯和自动人行道)的主席。 因此,他对规范和标准的发展有着广泛的了解。 当被问到时,他很乐意分享他的知识和观点。 Gharibaan 表示,他的大部分工作时间都花在了担任 CEN/TC 10 主席和相关活动上。 例如,他还参加了其他 CEN 和国际标准化组织委员会、工作组 (WG) 和工作组的几次会议。 “只有当我了解正在进行的问题,并且如果我充分了解利益相关者在这些问题上的讨论和立场,我才能担任主席,”他说。

“EN 81-20 和 81-50 的三年过渡期是绝对最大值。 该行业需要按时做好准备。” – 加里班

两个标准,而不是一个

有400多个CEN委员会。 CEN/TC 10 是最老的仍然有效的。 CEN/TC 10 WG 1 专注于电梯,其 30 多名成员来自作为 CEN 成员的国家标准化机构。 EN 81-20 和 81-50 是 WG 1 在过去几年中关注的主要标准。 这些标准将取代 EN 81-1 和 EN 81-2。 EN 81-20 制定了电动和液压升降机的安全和技术要求,而 EN 81-50 则描述了升降机部件的计算、测试和检查。 Gharibaan 解释了这一变化的原因:

“通过这种结构,标准之间的许多冗余文本已被删除,并且还可以更轻松地在这些标准中查找信息。 我相信它们已经变得更加用户友好,并且将来可以灵活地修改或修改。 但是,当然,CEN/TC 10 会谨慎处理修正案的数量和时间,以避免对行业造成不必要的干扰。”

EN 81-20 和 81-50 的发展

EN 81-20 和 81-50 的制定需要很长时间。 Gharibaan 解释说,这是因为它们“是电梯的主要和最全面的标准。 我们希望确保修订版尽可能包含这些标准的用户和利益相关者的需求和要求。” 考虑到EN 81-1和81-2的要求在世界范围内广泛用于新型电梯,欧洲以外的专家从一开始就参与了EN 81-20和81-50的制定。 加里班解释说:

“我们利用了CEN与国际标准化组织(ISO)的合作协议,来自中国、日本、韩国和美国的ISO专家参与了准备过程。 在我们征求对这些标准草案的意见的公开调查期间,我们收到了 14 个非欧洲国家的意见,其中大部分来自亚太地区。 这清楚地表明,EN 81-20 和 81-50 受到全世界的关注。 我们认真考虑了每一条评论,其中大部分都被接受了。”

“EN 81-20 和 81-50 更新更灵活。” – 加里班

主要变化/亮点

当被问及 EN 81-20 相对于 EN 81-1 和 81-2 的主要变化/亮点时,Gharibaan 将其分为两个主要方面:乘客安全和工人安全。 从乘客的安全角度来看,他提到了对层门和轿门所做的更改:

“所有层门都需要通过摆锤冲击测试,并且它们必须承受的力增加了。 这些变化对于限制门的变形是必要的。 门还需要额外的固定器,以便在门的主要导向元件发生故障时固定门。”

此外,EN 81-20 描述了为防止乘客因关门而被撞到的措施,Gharibaan 说这适用于所有电梯的门。 关于工人安全,EN 81-20 要求在车顶和坑内有更大的避难空间。 加里班解释说:

“新要求与车顶和坑内可能出现的人数有关。 每个人都必须有自己的避难空间。 因此,避难空间可以变得更大,这取决于预计在场的人数。 车顶和维修区的标签应标明这些区域允许的人数。”

EN 81-20 中的一项新要求是在坑内提供控制站。 这允许维修区的维修技师在他或她自己的控制下移动汽车,防止在维修区外的其他人移动汽车时出现不必要的风险。 最后,增加了轿厢门锁和层门锁的“旁路操作”。 加里班解释:

“电梯中断的主要原因是门锁。 工人有时需要过度连接触点以确定升降机故障的原因,但存在忘记移除过度连接的风险。 这是电梯正常运行时存在很大风险的原因。 在 EN 81-20 中,描述了电梯的明确旁路操作。”

预计实施日期

EN 81-20 预计将于 81 月由 CEN 发布。 但是,EN 1-81 和 EN 2-2017 将一直有效到 81 年 20 月。 EN 2017-XNUMX 的实施意味着所有电梯安装和组件必须在 XNUMX 年 XNUMX 月之前满足新标准的要求。 Gharibaan 的建议是:

“不要等到那一刻,而要尽快处理设计和产品调整。 安装和/或组件的测试和认证需要时间。 客户也可能会在此截止日期之前要求符合 EN 81-20 的升降机和组件。 所以最好尽快做好准备。”

“在 CEN/TC 10 非常欢迎中小企业。” – 加里班

后果

金融

Gharibaan 表示,标准的变化也可能会产生一些财务后果。 这就是为什么他建议使用过渡期来仔细研究实施的经济性。 此外,如有必要,应调整合同。 “通过在早期阶段考虑这些问题,尽量避免商业风险,”他补充道。 相关地,Gharibaan 表示,虽然事故报告是重要的输入,但 CEN/TC 10/WG 1 还使用风险评估方法专注于在准备新标准时避免风险。

对于公告机构

Gharibaan 表示,与 EN 81-50 和 EN 2017-81 中关于认证的内容相比,也必须在 1 年 81 月之前实施的 EN 2-XNUMX 的内容基本保持不变。 “认证程序和流程没有改变。 但是,例如,一些证书和测试文件必须进行调整,”他解释道。

认证和市场监督

当被问及公告机构的质量和认证时,Gharibaan 说:

“每个国家都有自己的认证体系和认证机构。 电梯指令的重新制定和新的立法框架也将对认证和认证机构产生影响,因为认证机构的认证和审计方式将更加严格。 这是一个很好的发展,对整个职业都有好处。 不会改变的是,认证和市场监督仍将是国家事务。 市场监督也将变得越来越重要。 我还希望公告机构将越来越多地参与现有的国家和欧洲公告机构论坛。”

全球化

所有 CEN 成员都致力于在其国家采用 EN 81-20 和 81-50 标准。 此外,14 个 CEN 附属国家也可以这样做。 Gharibaan 还预计亚太地区以及可能还有南美国家将考虑这些标准,并解释说:

“与 ISO 和所有其他感兴趣的国家和国际标准化组织合作,最终目标是满足 EN 81-20 和 81-50 要求的认证产品将得到认可并可以应用于世界各地。”

标准化的其他发展

还有其他标准正在制定中。 带有倾斜路径的电梯 (EN 81-22) 和地震环境中的电梯 (EN 81-77) 的新标准即将出台。 Gharibaan 评论道:“我们还在为封闭式机舱和低速起重设备准备一项新标准 EN 81-42。” 当被问及有关疏散电梯的新标准时,他表示已经发布了技术规范 CEN/TS 81-76:

我们收到了 14 个非欧洲国家对 EN 81-20 和 81-50 草案的意见。 这清楚地表明,全世界都对这些标准感兴趣。

“本规范侧重于使用电梯疏散中层建筑中的残疾人。 在不久的将来,这可能会成为欧洲标准。 ISO 专注于使用电梯从高层建筑疏散。 当该标准准备就绪时,我们可以将其作为欧洲标准采用。”

许多现有标准参考 EN 81-1 和 81-2,因此对于新的 EN 81-20 和 EN 81-50,这些标准也必须保持一致。 “此外,所有标准都需要定期审查,并且可能需要进行修订,”Gharibaan 预测。

能源消费

Gharibaan 强调,EN 81-20 和 EN 81-50 是安全标准。 不过,他指出:

“能源消耗等环境问题也被考虑在内。 例如,EN 81-20 电梯井通风要求的描述方式允许建筑设计师根据电梯安装人员提供的输入找到最佳解决方案。 这对于提供 [a] 安全环境的高能效建筑尤其有用,同时最大限度地减少能源损失。”

谈到与能源消耗相关的标准,他说 CEN 和 ISO 正在就这个话题进行合作。 ISO 正在领导这项工作:

“最好从一开始就在这个主题上制定一套全球标准。 因此,CEN/TC 10 和 ISO/TC 178 决定开展一个联合项目。 项目成果将同时作为CEN和ISO标准发布。 关于能量测量的标准 (EN ISO 25745-1) 已经发布,EN ISO 25745-2(关于电梯的紧急性能分类)和 EN ISO 25745-3(关于自动扶梯的紧急性能分类)正在开发中。”

关于 CEN 及其工作组

欧洲标准化委员会 (CEN) 于 1975 年在布鲁塞尔成立,是一个独立的欧洲非营利组织。 有 400 多个 CEN 委员会拥有自己的工作组 (WG),涵盖许多不同的工业部门。 CEN 未涵盖的唯一部门是电信和电子技术部门。 CEN 制定欧洲标准以及支持欧洲法规的协调标准。

CEN / TC 10

CEN/TC 10 涵盖了用于电梯、自动扶梯和自动人行道的大量产品。 目前,下设12个工作组。 Gharibaan 强调,CEN/TC 10 涵盖的起重设备有一个共同点:“它们载人和/或穿越多个固定楼层。 由于这些产品存在共同风险,我们的目的是分享工作组的经验,并充分利用成员的专业知识,以实现我们生产的所有标准所共有的高水平安全性。”

会员

CEN/TC 10 委员会的成员是其国家标准化机构的代表。 Gharibaan 表示,除了成员的专业知识外,成员还参与并热衷于规范和标准:

“我们的委员会成员对这个主题非常感兴趣。 . . . 否则,很难给出时间和最佳贡献。 作为会员,您要处理很多不同的观点,因此您需要有交流观点的动力,并对他人的想法持开放态度。 最后,我们需要达成共识。 如果每个人都坚持自己的观点,就不可能达成共识。 委员会和工作组的工作也需要大量时间和耐心。 即使是一个相对较小的标准也需要至少三年的时间来制定。”

呼吁中小企业参与

Gharibaan 鼓励中小企业考虑更积极地参与标准化工作,他说:

“我们的目标之一是让中小企业尽可能多地参与进来。 这不仅有助于在标准内反映中小企业的需求; 中小企业的参与还[为]标准化委员会和工作组带来了高水平的技术知识和专业知识。”

升降机的未来发展

考虑到近年来电梯行业的高创新率,很难预测未来。 然而,Gharibaan 认为有一些趋势可以提供一些迹象。 例如,电子系统在电梯中的使用正在增加。 “电子系统发展非常迅速,而且体积越来越小,应用起来也更加经济,”他说。 “使用此类系统可以提高电梯的安全性、可达性、舒适度和性能。”

将电梯集成到建筑物中的其他服务以及建筑物管理和访问系统中已变得司空见惯。 “因此,电梯将不再是一个独立的设备,”Gharibaan 指出。 在整个电梯交付链中的可持续性和对能源消耗的关注也仍然很重要。 Gharibaan 说,这可能不仅会影响制造、物流和安装,还会影响电梯的维护方式,并指出“业界对提高电梯能源效率的坚定承诺。” 虽然目前还没有关于此主题的具体电梯行业法规,但预计未来的监管发展可能包括能源相关产品指令等法规范围内的电梯。 “这是一个框架指令,”Gharibaan 解释说。 “[迄今为止]电梯和自动扶梯不包括在与该指令相关的实施措施中。 但是,也许这会在未来几年发生变化。”

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