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1950 年代的液压电梯

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图 4:Annett 撰写的“油动力装置确保现代电动液压电梯、升降机的可靠性”(EW,1955 年 XNUMX 月)中的“Globe Hoist 乘客电梯动力装置”

旧的一切又都是新的。

1954 年 XNUMX 月号 ELEVATOR WORLD 收录了一篇文章(转载自 电源) 由 Frederick A. “Fred” Annett (1879-1959) 撰写,题为“现代低层电梯和升降机的液压装置阶段性回归”。 文章开头有以下观察:“大约 40 年前,液压电梯在低层和高层应用中达到了接受度的高峰。 然后,它们逐渐被电动类型所取代。” 从 1870 年代末到 20 世纪初,液压电梯系统(各种类型)一直主导着市场。 然而,正如安妮特指出的那样,现代电动电梯的出现开启了一个新时代。 

到 1950 年代初,电力牵引电梯被许多人视为所有垂直运输问题的公认解决方案。 然而,正如安妮特的文章标题所指出的,液压电梯已经“卷土重来”,向其电动竞争对手发起挑战。 液压电梯作为低层应用的可行解决方案“重生”的故事既包括 20 世纪另一个重要运输系统的发明,也包括现代电气控制系统的发明。

新发明往往会导致制造新产业的发展,以及新的配套产业和企业的创建。 20 世纪初现代汽车的发明需要加油站和车库的发展,训练有素的机械师可以在那里修理和保养这些非凡的机器。 “现代”液压电梯的起源是希望拥有一种简单而安全的方法来提升服务车库中的汽车。 

1 年 1925 月 1890 日,Peter J. Lunati (1946-1,552,326) 获得了美国专利 1 的“机动车辆提升装置”。 他的专利将直接柱塞式电梯的概念应用于提升汽车,而不是人员或货物(图 1940)。 这项发明促使 Rotary Lift Co. 成立,该公司致力于生产车辆升降机。 在 1955 年代,公司逐渐扩展其产品线,包括范围广泛的升降机和电梯。 (1954 年,该公司成为新成立的 Dover Elevator Co. 的一个部门。)Lunati 的电梯设计包括一个看似很小的变化,但对液压电梯的运行构成了重大改进:他提议使用油而不是水作为他的“液压”。 “ 体液。 在 XNUMX 年的文章中,Annett 概述了“旧”和“新”液压机之间的区别。 较旧的系统具有:

  1. 使用水作为液压油
  2. 通常为多个电梯使用一个公共压力罐
  3. 依靠机械操作的阀门来控制电梯的运动

新型液压电梯: 

  1. 使用油,“消除了与水有关的许多问题,例如生锈、腐蚀和冻结的危险” 
  2. 特色的个人“压力系统”,包括一个储油罐或储油罐
  3. 使用了“电动正排量泵” 
  4. 采用“电液控制系统” 

安妮特将这些机器称为“电动液压”,他认为这是“这种类型的电梯或升降机的合适名称,因为它是旧液压柱塞类型与电动机和电动液压控制的组合。” 他还对新型电动液压电梯与其主要竞争对手进行了比较:

“这些电梯在几个方面不同于电动设计:首先是它们极其简单。 . . . 由于没有架空设备,井道立柱和地脚的设计可能较小。 不需要汽车安全装置或限速器,因为汽车及其负载的下降速度不能超过正常速度。”

此外,由于液压电梯以低速运行,他们可以使用配备简单“重弹簧保险杠”的非常浅的坑作为安全措施。 Annett 的致谢表明了这些机器的日益普及及其稳步增长的市场占有率,他感谢七家公司提供有关其液压电梯系统的信息:Globe Hoist Co.、Rotary Lift、Shepard Elevator Co.、S. Heller Elevator Co. ., Rosenberg Elevator Co., Murphy Elevator Co. 和 White-Evans Elevator Co.

Annett 在透视线图中说明了新型液压电梯的机械简单性(图 2)。 将此图像与 1906 年直接柱塞式升降机的类似绘图进行比较是很有趣的(图 3)。 较旧的电梯采用了位于坑内的一组复杂的控制阀。 这个位置是必需的,因为阀门是通过机械连接操作的。 较旧的系统还具有平衡重,通常用于高层系统。 通过应用位于井道附近的电液控制系统,新的液压电梯安装变得简单。 安妮特在 1955 年 XNUMX 月的电子战杂志上发表的第二篇文章中谈到了这些系统的操作(也转载自 电源),标题为“油驱动装置确保现代电动液压电梯、升降机的可靠性”。 典型的乘客电梯控制系统使用“水平轴恒速电机连接到带有内置泄压阀的齿轮式旋转泵”。 泵将油“通过止回阀排入通向电梯液压缸的油路”,当泵停止时,止回阀将电梯“油锁”到位。 这篇文章对 Globe Hoist 和 Rotary Lift 设计的泵组进行了说明和详细描述(图 4 和 5)。

在 1956 年 XNUMX 月的《电子战》杂志上发表的一篇文章中(转载自 咨询工程师),弗洛伊德·威利森将新型直柱式电梯的“简单性”的流行与现代建筑的出现联系起来:“液压电梯和现代设计”。 Willison 被认定为受雇于 Smith, Hichman & Grylls, Inc., Architects and Engineers(底特律)的“材料和乘客处理机械设备高级工程师”。 

Willison 介绍了他的主题:“过去几年的建筑设计趋势给工程师、建筑师和电梯行业带来了新的问题。” 这些问题包括现代建筑倾向于“不被建筑或结构投影打断的光滑、长、低的线条”,当然,这意味着顶层公寓现在“不受欢迎”。 威利森指出,“这个问题的一个常见解决方案是使用地下室式电机。” 他遵循这一观察,发表了一篇有趣的声明,提供了对当代电梯市场的洞察。 他报告说,虽然选择地下室型电机“为建筑师完成了工作,并使他免受大型电梯设备供应商的潜在批评,但这并不一定代表业主垂直运输的最佳支出。美元。” 这提醒人们,较小的区域性公司(例如 Annett 在 1954 年的文章中提到的那些公司)对促使液压电梯重生的创新负有主要责任。

Willison 表示,在选择电梯时需要考虑五个基本要求:“服务要求的适用性、原始成本、预期寿命、运行和维护成本以及安全性。” 虽然这些标准相当规范,但他对液压电梯应用的解释揭示了 1950 年代垂直运输进入现代时代的过渡特征。 例如,“适用性”包括“速度、操作平稳性、调平能力、操作方法、容量、驾驶室大小、驾驶室类型[和]门的类型。” 在这个标准中,Willison 指出,“总的来说,任何可用于电动电梯的控制方法都可以用于液压电梯。” 可用的控制类型包括“单车自动控制、选择性集体控制或两车两键控制和全自动多车系统”。 他声称新的液压电梯为低层建筑提供了最佳的经济价值:

“电梯成本的一个直率的事实是,液压电梯中最好的,相当于电梯设备中最好的,无论成本如何,就低层建筑而言,都可以以低于最便宜的电动电梯的价格购买。 加上取消顶层公寓可以节省大量资金的事实,我们有一个很好的液压电梯案例。”

Willison 还声称这些电梯的预期寿命很长,是最安全的电梯类型,它们的运行和维护成本是为类似安装设计的“电动电梯运行和维护成本的 50-70%”。

1950 年代出现的其他涉及该主题的 EW 文章包括 Joseph C. Tamsitt 撰写的“液压电梯的电气控制”(1955 年 1956 月)和 EM Richman 和 TA Herman 撰写的由三部分组成的系列“液压电梯泵”(1952 月、1955 月和 XNUMX 年 XNUMX 月)。 Keystone Controls(巴尔的摩)的首席工程师 Tamsitt 将他的文章描述为关于选择器和控件的“迄今为止的报告”。 他介绍了从 XNUMX 年到 XNUMX 年收集的有关电梯控制系统的信息。 他将向上的方向描述为“更难控制”,并且他的大部分文章都讨论了这个话题。 Tamsitt 报告说:“起步的感觉既通过起步的感觉,也通过加速度计进行了测试。” 后者在收集“这段时间的信息方面很有用,因为我们觉得不应该依赖记忆。” 他的调查揭示了控制系统的四个“组”或类型: 

  1. 带单速电机的单泵最高可达 50 fpm
  2. 带单速电机的单泵最高可达 150 fpm
  3. 带双速电机的单泵
  4. 两个泵由单个电机驱动 

Tamsitt 还提供了对每个控制系统的详细评论。 他声称对所有液压电梯来说,向下方向的控制基本上是相同的,他写道:“首先打开小阀门或调平阀门,然后定时打开一个或多个大阀门。” 当汽车接近目的地时,大阀门关闭,小阀门将轿厢与平台平齐。

Richman 和 Herman 的系列以“旋转泵故障排除图表”结尾,其中列出了七个系统“症状”、18 个“原因”(其中许多有多种可能的症状)和 18 个“建议的治疗方法”。 图表的详细性质,只有通过丰富的经验才成为可能,揭示了新液压电梯的使用和普及的增加(图 6)。 然而,这些新机器与他们过去的和旧机器也有着独特的联系。 根据韦伯斯特的说法,“液压”一词的定义是“通过水操作、移动或影响”。 从字面上看这个定义,新的“液压”电梯被称为“油压”电梯(这个术语没有出现在 韦伯斯特词典)。 如上所述,它们的基本设计也类似于 1900 年代早期设计的电梯,尽管它们采用了 Annett 的电动液压控制系统,但在他 1955 年的文章中,他还报告说它们采用了老式的“控制系统”。 安妮特表示,汽车很难超过其行驶限制,因为“如果操作员做白日梦并允许汽车超出正常限制,泵的噪音和安全阀的爆裂声会很快唤醒他。” 虽然电梯操作员在 1950 年代迅速成为过去,但这个参考使我们想起了十年间发生的巨大变化,至少在短时间内,所有旧事物都焕然一新。 🌐

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北卡罗来纳大学夏洛特分校建筑史教授兼艺术与建筑学院高级副院长 Lee Gray 博士自 200 年以来为 ELEVATOR WORLD 撰写了 2003 多篇关于垂直运输 (VT) 历史的月度文章. 他还是《从上升房间到快速电梯:19 世纪乘客电梯的历史》一书的作者。 他还担任 Elevator World, Inc. 创建的 theelevatormuseum.org 的策展人。

电梯世界| 2014 年 XNUMX 月封面

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