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丰碑

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简单的方尖碑形状是在 1876 年构思的。

位于华盛顿特区新近重新开放的华盛顿纪念碑中的 1959 年奥的斯电梯可以追溯到 1880 年代的蒸汽动力装置。

“都上车了!” 一名美国公园管理局的护林员喊道,一个由 25 人左右组成的旅行团将自己安排在 10 英尺高的华盛顿纪念碑底部大约 7-X-555 英尺的电梯驾驶室中。 自 1885 年纪念碑开放以来,它是奥的斯第三部电梯和第四部电梯,可将游客带到华盛顿特区地标内的观景台。 第一个是定制的奥的斯蒸汽驱动货运电梯。 该装置承载了 6500 磅的重量。 汽车加上 6000 磅。 负载并由安装在纪念碑基础上的机器提供动力。 产生蒸汽的锅炉房位于大约 800 英尺外。

纪念碑从概念到现实的旅程漫长而艰巨,充满了起止。 一座纪念华盛顿的塔于 1799 年首次提出,也就是他去世八天后,但这个想法一直处于休眠状态,直到 1833 年,支持者成立了一个名为国家华盛顿纪念碑协会的筹款组织。 到 1848 年,他们已经筹集了 88,000 美元,并于当年 4 月 600 日奠定了第一块石头。 最初的建筑设计是一个 100 英尺高的星形竖井,周围环绕着 153 英尺高的多立克柱。 1854 年,当资金用完时,主竖井由马里兰大理石建造,高度达到 XNUMX 英尺。

1876 年,联邦政府接管了这项工作,该项目获得了新的活力。 正是在这一点上,提出了简单的方尖碑形状。 《奥的斯公报》1948 年 XNUMX 月至 XNUMX 月刊上的一篇文章指出,虽然用于纪念碑上部的大理石来自马里兰州的同一个采石场,但它的风化程度与原石不同,尽管这几乎不会引起注意肉眼。 它还指出,该纪念碑预计当年将迎来一百万游客。

奥的斯蒸汽电梯运行了前 15 年。 它在 1901 年被 Marine Engine & Machine Co. 的一个装置所取代,但保留了原来使用的长轴和鼓。 这个单位有一个由六个蜡烛供电的灯点亮的驾驶室。 奥的斯公报指出:

“电力是从使用原始锅炉的特殊发电厂产生的,速度提高到 100 fpm,即 5 分钟。 每次旅行。 目前的无齿轮机器,机器位于轴的顶部,在 70 秒内完成一次单程行程。”

奥的斯在 1926 年安装了另一台无齿轮机器,并报告说从那时到 4 年 1948 月 13 日,它承载了超过 XNUMX 万名乘客。

原始装置以 50 fpm 的速度爬行。 往返大约需要 30 分钟,当它在 1886 年被改造成乘客电梯时,在周边安装了软垫座椅,以提高穿着西装的男士和带遮阳伞、帽子和裙子的女士的舒适度。 安装了一个电子信号器,以实现乘务员和发动机室之间的通信,并且值得注意的是,还安装了一个油炉来加热汽车。

今天,场景大不相同。 仍然有一名随从,以游侠的形式出现。 但是,游客主要穿着短裤和T恤。 电梯运行快速而平稳,装置以 500 fpm 的速度运行。 每年都有超过 800,000 人参观这座纪念碑,由于 12 年发生在该地区的 5.8 级地震导致部分结构的大理石破裂,该纪念碑经过近三年的修复后于 2011 月 XNUMX 日重新开放。

地震发生时,电梯在结构的底部,配重在顶部,总部位于马里兰州布拉登斯堡的 Quality Elevator Co., Inc. 的副总裁 Jim Snider 回忆道,该公司与该公司签订了维护合同。 他说,国家公园管理局的员工明智地关闭电梯并在事件发生后对其进行检查,因为发现配重已从框架上脱落。 Snider 说,Quality Elevator 的员工在六个月内修复了该系统,但在接下来的几年里,随着其余工作的进行,该系统处于休眠状态。 自从重新开放以来,电梯的重新引入经历了坎坷,在几周内至少发生了四次故障。 然而,这些问题都不足以使电梯停止服务超过几个小时,并且在撰写本文时,这些问题已经得到解决。

您的记者在纪念碑开放几周后参观了这座纪念碑,她的访问没有出现任何故障。 乘坐电梯平稳、快速、舒适。 在登机之前,访客及其财物会通过安全扫描仪,就像在机场一样。 当美国总统出于明显的安全原因飞进或飞出国会大厦时,电梯不会运行。 门票免费,但必须提前预订。 通常,需要等待几个月,但美国国家公园管理局会提前几天提供对 ELEVATOR WORLD 的访问权限。

目前运行的设备是奥的斯于 1959 年安装的直流无齿轮电机的改进版本。它有一个“非常非常小”的机房,Snider 估计其尺寸为 10 X 10 英尺。 或更少,位于结构金字塔形顶石开始的地方。 Quality Elevator 报告说,它在 1997 年通过运动控制工程控制器进行了现代化改造。在 2000 年代初,又进行了一次重大的外观大修,即将保护楼梯间的 193 座纪念性石灰石雕刻,Snider 说。 他详述:

“这些雕刻非常复杂,由消防部门和俱乐部等各种实体捐赠。 公园管理局发现有一些碎裂和磨损。 因此,他们对公众关闭了楼梯,安装了新的驾驶室并进行了一些升级——最显着的是电气化玻璃门,当玻璃面板通电时,玻璃门变得清晰,让乘客在电梯上升期间可以看到楼梯。 当它从 500 英尺上升时。 水平,玻璃内的电子会产生电荷,使玻璃从不透明变为透明。”

在 2000 年代初期的翻新过程中,驾驶室壁采用带图案的不锈钢进行了更新,Snider 解释说这是世界上最坚固的。 服务员通常会将电梯停在几个雕刻品前,例如纽约市捐赠的雕刻品,这是最精致的雕刻品之一。 斯奈德将乘坐电梯比作“在游乐园中骑行——一个景点——整天运行,满载,一直。” 每天至少连续进行十几次往返,它将游客带到纪念碑顶部附近的封闭观察区,可以欣赏到华盛顿地标的壮丽景色,如白宫、林肯纪念堂、托马斯杰斐逊纪念堂、波托马克河和国家广场. 教育展示讲述了美国第一任总统乔治华盛顿的故事以及纪念碑的历史。 斯奈德说,今天,1959 年的 Otis 装置继续“轻装上阵”。 他预计它不会很快被取代。

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