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技术变革

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“最深刻的技术是那些消失的技术。 他们将自己融入日常生活的结构中,直到与日常生活无法区分为止。” — 马克·韦瑟

电梯刚发明的时候,人们不愿意把安全交给他们。 这就是为什么 Elisha Graves Otis 切断了 1854 年他在水晶宫所在的电梯平台的绳索。即使在那之后,人们也不愿意,除非有人驾驶汽车。 《大西洋月刊》在 2015 年的一篇文章中指出,当技术变革和文化变革相互交织时,一项新的“技术可以很快从看似非凡变为平凡”。 本月,我们有李·格雷博士系列的第三部分 水平衡电梯. 虽然前两部分很棒,但最后一部分包括在 1800 年代后期实际乘坐这种类型的电梯并活着将其描述为“令人振奋和”的人的一些反应。 . . 太可怕了。” 这些词很少与当今的任何类型的电梯相关联——更不用说液压电梯了。 大西洋 文章继续暗示,与电梯一样,自动驾驶汽车可能是下一个技术和文化的交集。 我的偶像,SpaceX 和特斯拉的埃隆·马斯克(Elon Musk)建议未来驾驶自己的汽车可能是非法的!

在我们准备参加欧洲最大的电梯博览会 Interlift 之际,这本书挤满了许多公司和产品的焦点,因为供应商争相从拥挤的领域中脱颖而出。 我们的特点包括 从上面看 图片来自高层建筑和城市人居委员会 (CTBUH)。 CTBUH 执行董事安东尼伍德博士很快抓住了参观世界最高建筑吉达塔的机会。 一旦到达正在建设中的高层建筑的 52 层,游览就会在吊在起重机上的盒子里继续,这提供了一个惊人的(可能是可怕的)景色。 另一个特点, 能飞上蓝天 由 Italo Savastano 设计,可从意大利最高的建筑之一安联大厦 (Allianz Tower) 欣赏美景。 通往屋顶的奥的斯全景电梯可以欣赏到米兰商业区和老城区的景色。

本月我们专注于 特殊应用升降机,它总是提供接近可访问性的新方法。 提高了用户友好性和舒适性的电梯 是 Elevcon 的一篇论文,阐述了东芝如何逐渐转向帮助残疾人,尤其是坐在轮椅上的残疾人的通用设计。 在屋顶上 奥的斯土耳其公司为土耳其的四家医院和沙特阿拉伯的一家酒店开发了直升机停机坪电梯。 土耳其的另一个特殊应用情况是在 Osmangazi 桥上,它比伊斯坦布尔和伊兹密尔之间的行程缩短了 5-1/2 小时。 在理想的解决方案中 由 Fatih Zeybek 设计的 Maspero Elevatori SpA 被选中在相互倾斜的桥塔腿上设计和安装电梯(两台货运和两台乘客)。 最后,在 解决了山坡通行问题 作者 Laurel MacLachlan,揭示了 HillHiker, Inc. 的历史和分布。 这篇文章重点介绍了缅因州一个岛上的独特装置,由于地处偏远没有电,因此为电梯提供了发电机。

许多其他公司和事件在本期中随处可见,但有两篇文章涉及环境问题——当我们应对迅速变化的气候时,我们会想到一些问题。 迈向可持续的未来 作者:Ioanna K. Sfampa 着眼于电梯生命周期的问题。 克莱曼 (KLEEMANN) 对其电梯进行了研究,并开发了一种电梯方案,其设计方式使其材料可以在使用的最后阶段轻松分离和回收。 另一篇文章, 液压电梯的新生命 弗兰克·弗莱彻 (Frank Fletcher) 吹捧一种新的石油测试和回收过程。 据称,这将使液压电梯的使用寿命更长,运行效率更高。 在许多情况下,包括维护在内的成本比无机房单元低 25-30%。

当我今天坐在这里时,5 月初,一场席卷佛罗里达的 XNUMX 级飓风推迟了在奥兰多举行的全国电梯承包商协会大会。 这是惊人的:天气引起的事件有能力关闭一个州,这是一个月内的第二次。 所以,我想知道,在这个灾难性天气的新世界中,我们是否落后于所需的技术变革? 这是值得思考的事情。

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电梯世界| 2017 年 XNUMX 月封面

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