赞助商
赞助商

在提高安全性的同时将自动扶梯变成利润中心

赞助商

ADRailUSA 获得了一种产品的许可,该产品可为自动扶梯维护公司及其客户创造收入。 那是因为该公司经常聘请自动扶梯维修机构对自动扶梯进行调整,并经常聘请他们在芝加哥奥黑尔国际机场和波士顿洛根国际机场等场馆的自动扶梯扶手上安装ADRail薄膜。 ADRailUSA 认为该产品可以在收入和安全方面为自动扶梯行业做出重要贡献。

可靠的电影

EHC Global 发明了专门用于自动扶梯的 ADRail 薄膜,考虑到来自扶手驱动器的压力以及扶手所承受的连续前后弯曲。 在全球 2,000 多个安装中,ADRail 薄膜从未散开或脱落,这会触发安全开关或关闭自动扶梯。 如果薄膜损坏,例如被破坏,可以通过拉扯任何松散的一端来撕掉一小部分。 然而,安装后不太可能发生故意破坏:薄膜的边缘被埋在扶手下面,远离撬动的手指,所有接缝都是热密封的。 ADRailUSA 在 24 小时内进行维修。

图形胶片和图形扶手选项

EHC Global 还销售名为 BrandRail™ 和 SafeRail™ 的新产品,它们具有永久性应用的扶手图形。 ADRailUSA 相信这些创新有利于行业。

预防意外

在做生意的过程中,我们似乎创造了一种产品,可以大大减少自动扶梯的绊倒和坠落事故。 我说我们“偶然发现”,因为我们试图销售广告,而不是减少事故。 ADRail USA 获得 EHC Global 的自动扶梯扶手膜许可。 我们在薄膜上印刷广告图形并将其应用到自动扶梯扶手上。

自动扶梯安全

由于每百万乘客的自动扶梯事故率相对较低,人们可能会争辩说安全不是大问题。 例如,波士顿洛根的一项研究[1] 提到,估计每 1.29 万乘客中发生 2 起绊倒事故。 在台北地铁的一项研究中,[0.815] 事故率为每百万人中 140 次旅行和跌倒。 但是,正如 Logan 研究指出的那样,关注这一点的原因是因为在大运量运输系统上的低事故率会导致大量事故。 例如,波士顿洛根在调查的两年内记录了 187 起自动扶梯绊倒事故,而台北地铁在一年内记录了 XNUMX 起事故。

咆哮的二十年代

早在 1900 年代,就众所周知,判断自动扶梯的速度、运动和方向对某些人来说是一项挑战。 此外,自动扶梯踏板的波纹图案有产生头晕的倾向。 此外,移动的纯黑色扶手不会为人们判断单位的速度、运动和方向提供视觉线索。 作为回应,1920 年代在扶手表面添加了白点。 这可能是为防止绊倒事故而实施的第一种方法。 快进到今天,带点的扶手大部分都消失了,因为白点变脏并变得模糊不清。

我们还没有看到有关虚线扶手的安全效果的任何数据。 但是,我们相信,如果自动扶梯扶手上有广告图形,绊倒事故就会大大减少。

近期研究结果

波士顿和台北地铁研究确定了自动扶梯绊倒事故的原因。 数据表明,人们可能会因携带过多行李、与其他乘客交谈或使用手机而分心,或者只是匆忙赶飞机或火车。 设法将人们的注意力重新集中到自动扶梯上是一个好主意。 为了解决这个问题,两项研究都呼吁实施更多的标牌,而不是解决分心问题。 ADRailUSA 和 EHC Global 进行了两项独立研究和对现有安全性研究的比较分析,发现:

广告扶手图形对自动扶梯事故率的影响似乎非常积极。 下图显示了机场与机场之间的事故率比较。 [3] 由此产生的每百万乘客零事故是自动扶梯安全的一个进步。

当人们登上自动扶梯时,他们似乎在扶手上使用广告图形来调整他们的步行速度,从而更自然地上下楼梯。 大多数失去平衡的事故发生在人们犹豫不决时,或者在他们偏离自然步幅时踏上或下自动扶梯。 

了解更多

根据在奥黑尔安装了 ADRail 薄膜的 108 亿次乘坐的安全数据,ADRail 的数据开始接近非常高的统计可靠性。 ADRailUSA 将乐于分享这些数据,并帮助维修公司及其客户了解如何显着减少因绊倒和跌倒造成的责任风险。 如需更多信息,请致电 ADRailUSA:(800) 301.9985 或网站: www.adrailusa.com.

參考資料
[1] Howland 等人,2012 年,“大都会机场的老年人跌倒:2009-2010 年”,《安全研究杂志》43,第 134 页。 XNUMX.
[2] Chi, CF, Chang, TC, & Tsou, CL, 2005,“大容量地铁站自动扶梯乘坐事故的深入调查”。 事故分析和预防,第 39 页。 662, 670–XNUMX。
[3] Cotteta, G.,2013 年,“特别报告:比较 ADRail Vs 的安全记录。 原始设备,”p。 1.
相关标签
赞助商
赞助商

电梯世界| 2013 年 XNUMX 月封面

翻书

赞助商
赞助商